精 彩 書 摘
｜書摘1｜書摘2｜書摘3｜書摘4｜書摘5｜書摘6｜書摘7｜書摘8｜書摘9｜
義渡百年，善德流芳──
台灣歷史最久的慈善組織「東勢義渡會」
◎撰文／陳美羿•相片／東勢義渡會提供
1973年，義渡會日本政府之命，興建往來東勢與中嵙之間的檜木橋。此橋為至雙崎、達觀等部落的交通要道，1970年改建為鋼筋水泥橋至今。(攝影／顏霖沼)
義渡，在台灣四百年歷史中，曾是社會公益事業重要的一環。
古早時代，台灣全島各河川渡口，多有義渡；
直到橋梁陸續興建後，義渡逐漸功成身退，淹沒在歷史中。
「東勢義渡會」這個台灣第一個 NPO（Non Profit Organization，非營利組織），
卻屹立近兩百年，助人的義行及精神，代代相傳至今。
冷鋒壓境。
九二一大地震過去六年了，台中東勢已從廢墟中浴火重生；在繁華熱鬧的市中心第三橫街，仍有一處尚未重建的空地，搭蓋了一間小小的鐵皮屋。在寒風裏，更顯得瑟縮。
這棟不起眼的鐵皮屋，是台灣第一個慈善組織「東勢義渡會」的會所，屋子的主人──年近八十的廖文欽，則是「財團法人台中縣東勢義渡社會福利基金會」（以下簡稱「義渡會」）董事長。
「義渡會到今年（二○○五年）已整整一百七十三年了，先人的遺志，我們不敢一刻或忘。」廖文欽說。
義渡會總幹事劉高麟，是東勢鎮國中退休教師，也是當年義渡會創建者之一──劉章職的嫡系子孫，他說：「大甲溪吊橋建好之後，義渡就功成身退了。但是義渡會仍然運作，只是轉型為社會救濟及社會福利工作。」
●怒濤滾滾大甲溪
大甲溪，台灣第三大河流，發源於中央山脈及南湖大山等群嶽之間。流經梨山、佳陽、德基、谷關、白冷、馬鞍、東勢、石岡……到台中清水入海，全長一百二十四點二公里。
自三千八百公尺的中央脊梁山脈奔流而下，大甲溪水流湍急，水力資源豐沛，被譽為「中台灣的母親河」。
這位「母親」，孕育了兩岸鬱鬱蒼蒼的林木、世界知名的櫻花鉤吻鮭；也在地表刻畫出絕美的景觀。但是在交通上，寬廣的河面，卻也阻絕了兩岸居民的交通來往。尤其在颱風季節，大雨滂沱，積潦驟漲，令人望洋興嘆、為之怯步。
《諸羅縣志》卷十一藝文志，北路營參將阮蔡文有詩這樣形容大甲溪：
水方沒脛已難行，水至攔腰命呼吸。
夏秋之間勢益狂，瀰漫五里無從測。
往來溺此不知誰，徵魂夜夜溪旁泣。
山崩巖壑深復深，此中定有蛟龍蟄。
《彰化縣志》卷十二藝文志，黃清泰在「大甲溪」一詩中也寫到：
「翻石沙俱下，危船鬼欲爭。」
其實台灣由南至北的河川莫不如此。因為發源於高峻的山脈，流瀉急湍，加上夏秋多有颱風，面對怒濤滾滾，如何渡河？成為先民生活中，最大的困擾。
●官渡民渡，弊病叢生
一般河川在水量充沛時，利用渡船過河；若冬春季節，河水乾涸，人們則在河床的沙洲開闢道路，有水之處架設簡易橋梁。只是每年到夏天，豪雨夾帶土石，往往將河床上的道路和橋梁沖毀，因此年年必須重新闢路架橋。
 廖文欽在二○○二年出版的《東勢義渡慈善會沿革》中寫道：「往昔台中縣樸仔口以東石岡、新社、東勢、和平四街庄，日常經濟農產交易、文化、就醫等，均以寮腳（東勢角）為中心。惜因土牛與東勢間兩岸跨越大甲溪，唯一交通要衝，並未架設橋梁，其往返兩處間行人，或遠赴豐原、台中等外地行旅，往常均利用渡船交通。」
當時台灣渡船有官渡和民渡兩種。官營不僅有渡稅，而且弊端叢生；民渡則有勒索之弊，行旅商民頗受其害。
大甲溪渡船應屬於民渡，廖文欽在文中提到：「當時土豪劣紳一班，在溪岸設有舟仔（木造小渡舟）往來交通，以專利向過往行人酷索銀兩。」
道光年間，淡水同知婁雲曾三度來台，周歷各地，留心查訪後，認為「全台之為民害者，渡船其一也。刁悍不法之徒，藉渡載為由，任意勒索，稍不遂意，?兜留包裹，以待備錢取贖。往來行人，每因人地生陳，告訴無門，忍心受屈，危害行旅不可言狀。」
不肖船夫除了勒索錢財之外，甚至還會危及乘客生命。
《鳳山縣采訪冊》中盧德嘉的「義渡論」提到：
溪邊舟子，編竹筏以待行人，載至中流，始需渡價。
多方勒索，有勒至數金者。貪得無厭，甚而擠人於水，
有擠下孤客，任急流滾出外海而坐視不救者。
橫取衣物，大則殞命，小則傷財。
狼子野心，實堪切齒，義渡之設，安可少哉？」
這是說渡船夫的惡行，載客到河中央，才高價勒索，如果不幸只有你一個「孤客」，不給錢，可能就會被推下水去，漂流到外海，渡船夫可是坐視不救的。
大甲溪渡口船夫不但「酷索銀兩」，後來還真的釀成人命悲劇。
●十八位婦女溺斃事件
「清道光十三年（一八三三年），『寮腳（東勢）』慶祝中元節普渡，演戲酬神。婦女十八人搭乘渡船，要到東勢看戲。
船到大甲溪中央，因為船夫惡作劇，調戲婦女，以致婦女驚慌，引起騷動，渡船翻覆，十八位婦女致盡溺死，事幾竟在地方上造成械鬥。」《東勢義渡慈善會沿革》中寫道。
十八條人命、地方械鬥之後，當時任樸仔籬堡總理（清代官名，管轄今東勢、石岡、和平、新社）的石岡土牛庄貢生劉章職出面調停。除了嚴辦惹禍船夫，並邀集地方士紳，發動募捐，擬成立「義渡會」，以絕後患。
當時劉章職與訓導羅桂芳、監生廖光祖、郭開陞等人，登高一呼，四鄉鎮群起響應；彰化縣知事李廷壁極其嘉許，也贊助一百銀元，連同善心捐助者六十七名，共募得兩千五百零一元，購買水田十甲餘充作「義田」。
「『東勢義渡會』成立，每年以『義田』的租榖收入當作財源，打造渡船十二艘，慎選良民為船夫，免費搭載過河行人；這是東勢義渡的開始。」廖文欽說。
劉高麟補充道：「因為東勢盛產木材，所以渡舟是木造小舟，跟一般竹筏是不一樣的。東勢的木舟形狀似餵豬的木槽，所以又叫『豬槽舟』。」
「義渡」成立後，大大影響了當時土豪營利的渡船業，他們心懷憤恨，猶蠻爭不已，使出種種惡劣手段抵抗。劉章職等不得已，只好上書請縣彈壓。
第二年（一八三四年）正月，勒石立碑，除了「將捐設義渡，各戶姓名，條規勒石以昭後世」之外，還有：「出示嚴禁棍惡，不得滋事生端，務須遵照。倘有不法棍徒，藉端私索，許即按名指稟赴縣，以憑筋差拏究」。
最後土豪劣紳的渡船業也廢止了。大甲溪兩岸從此免費義渡，方便鄉民行旅。
「現在那塊石碑，保存於東勢鎮的巧聖先師廟中。」廖文欽說：「冬天枯水期，不能行舟，年年在河床開路架橋，義渡會也會出資。」
 彰化縣知事李廷壁為嘉勉劉章職的奉獻精神，特頒「仗義卹鄰」題額，如今仍矗立在石岡鄉梅子村豐勢路旁的劉章職墓園中。
為祈求大甲溪過渡平安，以及紀念當年罹難的十八位婦女，每年農曆七月十五中元節，在石岡土牛溪邊，舉行平安祭典，迄今一百七十多年，從不間斷。義渡會善士的後裔都從小參與到大。
「一九三三年大甲溪建吊橋後，義渡就廢止了。但是祭典仍然存在。」廖文欽回憶道：「小時候跟著父親走吊橋到對岸的土牛去，大家在溪邊用五牲祭拜，第二天開義渡會代表大會，就以祭品辦桌聚餐。」
劉高麟說：「當年六十七名捐款人的芳名，刻成一塊牌位，祭拜的時候請出來，接受後代子孫的供養和追思。」
雖然這些善士不同姓氏，但因為共同成就善舉，對義渡會的後人而言，不啻為最值得驕傲的「共同祖先」。
●善舉從河岸走進鄉里
「東勢義渡會」走過六十二年，光緒二十一年（一八九五年），日本治台，實施土地調查，義渡會所有田產大租番租水田，有四甲地被充為國有（部分充為現今成功國小校地），以致僅存六甲餘地。
二次大戰末期，日本政府限於財政困難，為興建通往中嵙段石角河的橋梁，指令義渡會變賣所有田產，充作興建經費。幸有當時義渡會常務董事廖阿霖（時任台中州參議員）一再奔走請託呼籲，反對處分財產，設法請求解決；最後將義渡會田產抵押貸款，興建橋梁，並取名為「義渡橋」。
廖文欽說：「義渡會分期償還貸款，後來因幣值改變，還起來尚為輕鬆；也因此確保產權，延續迄今。」
日治大正十四年（一九二五年），東勢義渡會呈請台灣總督府登記立案，改名為「財團法人東勢義渡會」，第一任理事長劉雨生、常務理事廖阿霖訂定章程，設評議員制。
 昭和八年（一九三三年）日本政府出資架設大甲溪鐵線吊橋，東勢義渡會長達百年的免費船渡因此走入歷史。(右圖相片／徐登志提供)
之後義渡會轉型，開始辦理社會福利事業，尤其因應當時社會需要，成立各項措施──例如農忙時設托兒所，免費照顧幼兒；農閒時設裁縫班，免費教導農村婦女縫紉技術；還有施醫、救濟、急難救助、建設道路橋梁……現在還設有電腦班、清寒獎學金等。
廖文欽說：「東勢大橋建設以前，大甲溪鐵線吊橋經常在颱風過後，或流失、或損毀，一再修建，何止數十次，義渡會也都配合捐款協助。」
台灣戰後，一九五三年，義渡會向台中縣政府申請更名為「台中縣私立東勢義渡慈善會」，改組為董事制；一九八六年，改名為「財團法人台中縣私立東勢義渡社會福利基金會」。
義渡會每年召開兩次董事會，必要時得召開臨時大會。義渡會章程、財產目錄、佃農名冊、預算決算、收支統計、福利救助……均一絲不茍，透明詳盡。
●祖德流芳，代代相傳
「義渡會歷年來的董事，幾乎都是當年捐款創建義渡的善士的後代子孫。」劉高麟說：「當然我們歡迎其他有心人來參加，但這都是無酬勞的義工，我們一代代都是秉持著祖先的精神、懷著使命感，如履薄冰來做的。」
在高中教書的黃德山，也是義渡會董事之一，他說：「一百七十多年前，先祖黃楊鳳公在義渡會成立募款置田時，有過捐款的義舉。他老人家絕對想不到，因他的善行，而福蔭到後代的子子孫孫。」
黃德山的祖父黃富，三歲失怙，母親改嫁，與兄長相依為命。土牛庄劉章職後人憐憫黃富孤弱，請他牧牛放羊，得以維生。黃富長大後，受雇於義渡會為船夫，每天在大甲溪擺渡過往旅客。一直到建造橋梁、渡船停擺，黃富才進入林場工作，但仍以義渡會為己任。
黃富的兒子黃萬伙，十九歲就參加義渡會工作，一直到六十九歲心肌梗塞去世為止，五十年從無間斷。
黃德山說：「從小就知道家中每年七月中元節普渡祭拜，父親都要先去參加土牛橋頭義渡會，祭拜當年死難人士。祭典結束、父親回家後，家裏才開始拜拜。甚至母親去世時，父親還在參加義渡董事會議。」
黃德山說：「母親生前即交代我們：『將來你父親若不在了，你什麼都可以不要；但義渡會的慈善工作若有人要你接任，絕對不可以拒絕。』」
因此從一九八七年第十二屆董事會受命以來，黃德山與諸董事戰戰兢兢，莫敢懈怠，不因義務工作而廢弛。
●震不垮的中流砥柱
時空演變，義渡會目前雖還有六甲多田產，但是因政府早年推動三七五減租，租穀收入大幅減少，現在每年只有二十多萬元的收入，能做的慈善工作確實有限。廖文欽笑道：「我們所作的範圍，大多只在東勢、石岡、和平、新社四個鄉鎮。」
 |
 |
 |
| 每年中元節，東勢義渡會成員皆設案祭祀當年創會人。義渡會成立超過一百七十年，雖然義渡功能已經消失，但是慈善助人的精神至今仍然流傳。 |
|
「樂助義渡」碑，現珍藏在東勢巧聖仙師廟中。廖文欽(左)與劉高麟(右)等後人不敢或忘先人的善行，接棒延續。(攝影／陳美羿) |
一九九三年，廖文欽在董事會中提案，擬將三十一筆土地中的六筆都市計畫土地約一甲多，以「變產置產」方式與建商合建，將分配到的房屋租賃所得，用來擴大推展慈善事業。
他在提案書中如此陳述：「如依現況僅靠農耕而每年徵收微薄租穀收入，變成利不及費致影響本會慈善事業之推展；如將土地以變產置產方式合建，所分配房屋出租所得財源，勝過租穀收入數十倍，如運用得當可使本會歲入增加，發揮社會慈善事業推展作用，藉改善社會救助為目的的功能。」
這是個很有創意的構想，但在董事會中被否決了。
「有人認為這是祖先留下來的土地，不可以把它『變』掉。」廖文欽笑著說：「守成固然很好，但是沒有開源，就沒有辦法做更多的事。到現在，我們都還沒有自己的固定會所。」
劉高麟補充道：「誰擔任董事長，他的家就是義渡會的會所，並負責供奉當年捐款人的『牌位』。」
一九九九年四月，廖文欽接任董事長，他的三合院老家就成了義渡會的會所。同年九月二十一日集集大地震，東勢鎮傷亡慘重，廖文欽的三合院倒塌，自己也被壓成重傷。
廖文欽被直升機送到沙鹿就醫；太太忙著到石岡料理罹難女兒一家三口的後事。在當時一團混亂中，家屬也不知道他究竟被送到哪家醫院。
「我一到醫院，就有慈濟志工來關懷，送我一串佛珠；晚上又送來壽司；第二天又送五千塊的急難救助金，一連串貼心的關懷，讓我一直銘記在心。」廖文欽說。
大難不死，廖文欽癒後更積極參與志工工作。受日文教育的他，曾積極自修中文，有著極高的造詣和寫作功力，為保留史實，三年前，他編印了一本《中流砥柱義渡史跡》，紀念義渡會創立一百七十周年。
「董事長雖然年近八十，連任第三屆了，但是他老當益壯，還可以繼續領導下去。」總幹事劉高麟讚歎道：「我們每一任的董事長都做到九十幾歲。」
老房子毀了，因為族人眾多，重建問題複雜，廖文欽就只能簡單搭蓋個鐵皮屋，勉強湊合著住。儘管居住條件簡陋，他還是慶幸地說：「老命差點不保，但是義渡會的『牌位』毫髮無傷，總算對得起當年的捐款先人。」
●渡，無形人心
從早期承擔人貨運輸的免費船渡，到今日以微薄資金，辦理小規模慈善事業的小社團，一百七十多年來，東勢義渡讓千千萬萬台灣人民，平安度過寬廣的大甲溪，那密集往來的舟船，就像是針線般，把大甲溪兩岸密密地縫在一起。
時至今日，儘管橋梁已經全面取代了船渡，但是義渡的功能卻仍然持續發揮著，只不過往昔渡的是有形的人、貨；而今，它仍在「渡」，渡的是無形的人心。義渡「方便行旅，仗義恤鄰」的作為，不僅是台灣古早時代必要的措施，更足以為習慣冷漠疏離的現代人所效法。
這是個可愛的團體，也是個溫馨的小小故事，它就像一根燒了一百七十多年的蠟燭，儘管光亮不比昔日，卻仍堅持地燃燒自己；也願這傳承久遠的愛心事蹟，能夠再次為國人所共睹，永永遠遠「渡」下去。（本文感謝戴文鋒老師審稿）
濁水溪永濟義渡
◎撰文／陳美羿•相片／社寮文教基金會提供
日治初期，永濟義渡尚存；至昭和年間集集吊橋興後，由鐵路渡籠取代義渡。圖為當時橫跨社寮溪州仔與集集之間的竹橋。
台灣第一大河川──濁水溪的義渡，今日資料保存最完整的，當屬「永濟義渡」。一款兩式的「永濟義渡碑記」，目前分別存放於竹山社寮紫南宮以及對岸的名間鄉福興宮；一九八八年被內政部核定為三級古蹟。
木匠董文首先倡捐義渡，卻因遽逝而中斷；其子董榮華繼承父志，為建立義渡奔走，同治四年（一八六五年）經「協力勸捐，共得銀兩千八百員，買置美田十段，歲收子粒四百石」。
光緒五年（一八七九年），歷經董氏兩代二十多年努力的「永濟義渡」終於大功告成。由北投保舉人簡化成撰寫碑文，分別立在當年渡口兩岸。
碑文中將義渡創建過程詳述之外，當然還有捐款者芳明錄；另外還有購買田產的詳細資料和六條「議定」。
 「議定」中載明筏夫的待遇，還有注意事項，如：筏夫「不許取客財物，吉凶事過船，只小許金灼、紅羽。舟子不循規矩，隨時改換他人。」雖是免費過渡，如遇婚喪等「吉凶事」，筏夫還是可以收一點點紅包或禮物，相當有人情味；但最後一句嚴格警告：筏夫若不守規矩，是會被「炒魷魚」的。
至於過客則要「身體物件，自當謹慎，不可自墜水中，誣賴舟子。」
另外，規定撐船時間為「卯時起，申時止」，即早上五點到下午五點；「尾載雖一，當撐他過去」，最後就算只有一個人要過渡，筏夫也不能拒絕。
「急除礙船之石；船若礙破，舟子造賠。」言明筏夫要隨時清除溪裏的石頭，如果船被石頭撞壞了，是要筏夫賠償的。「大水自當顧船；船被漂流，舟子造賠。」大水來了，筏夫要負責照顧好船，如果船漂走了，筏夫也是要賠的。
其中，亦規定社會大眾：「不肖子弟，竊取船寮器具，偷放船，偷撐船並生事，一經查出，立即重罰。」
日治時期，永濟義渡仍然存在；至明治四十四年（一九一一年）被南投廳徵收，改為「財團法人永濟義團」，歸公辦理，由地方稅收支付費用，對一般旅客仍是免費。
昭和六年（一九三一年），南投廳將永濟義團賣給台中州，所得款項用以貼補興建集集吊橋；原來的義渡由鐵線流籠取代。歷時一百餘年的永濟義渡，於是走入歷史。
屏東二重溪「里港義渡」
台灣義渡最早出現在文獻的，當屬南台灣的屏東「二渡河」義渡，相較於東勢義渡會的成立，更早了一百多年。
現保存於里港雙慈宮的「義渡碑記」雖是乾隆二十四年刻立，但碑記中明確記載「是以於雍正八年間倡議置簿，親送懷忠里各莊管事耆老紳衿人等募題，樂出銀錢。隨於九年三月間，攀等『為人苦莫如馮河、施恩莫如給渡等事』，赴前縣主熊具稟，蒙批『准給案據』……」
「攀」是當時地方士紳「賴攀雲」，大家在雍正八年倡議募款後，隔年特地據稟鳳山縣知事，請准「登記有案」。
雍正八、九年既已設立義渡，為什麼三十年後，到乾隆二十四年才立碑？因年代久遠，已不可考。
對文史工作極為關心的里港過江村村長陳榮挺表示：「二渡河今名二重溪，是下淡水溪的一段。二重溪將里港鄉一分為二，佔了里港全鄉約三分之一面積。」
水面寬廣的「二渡河」，在還沒有橋梁之前，先民往來交通均依賴「筏渡」。因筏夫任意酷索，每每引起糾紛，因此商家富戶發起義渡募捐。
碑文記載：「業經祭江買船外，仍存銀五十八兩，始買卓佳、東勢、石崙莊黃明煥、卜弘周田一甲六分，小租榖三十二石。每年除酌給渡河筏子穀二十五石工食，不收來往人等銅錢；仍存榖七石，每年經眾放收。」
後面還有眾議：「每年善出榖四石正以為天后聖母香油之資。」
由此可見，所募善款除「祭江買船」之外，還買了一甲多的「義田」，租榖給筏夫工食之餘，每年還捐四石給天后宮（今雙慈宮）作香油錢。
二渡河的義渡「始」於雍正年間，而「終」於何時，就不可考了。根據《鳳山縣采訪冊》記載，光緒二十年，地方官和士紳曾在下淡水溪上游設立各種渡口和橋梁，其中有「二重渡，渡錢二十文」等，顯然已經是收費，而非義渡了。
｜書摘1｜書摘2｜書摘3｜書摘4 ｜書摘5｜書摘6｜書摘7｜書摘8｜書摘9｜ |
